Elektroautos in Spanien.

Hier was zu “alternativer Energie”

Achtung Kernkraft

Dual-Fluid-Reaktor


Ich bin mehr für wasserstoffbetriebene Autos. Leider gibt es aber dazu kein flächendeckendes Tankstellennetz. Ob sich das durchsetzen wird muss man heute noch offen lassen,

 
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Elektroautos das angepriesene Wunder.

Weis jemand Bescheid über die Brandschutz Verordnungen hierzu in Spanien.

Unsere Comunidad will die E-Autos aus der Tiefgarage wegen unzureichender Sicherungen gegenüber der gefährdeten  Allgemeinheit ausschließen.

 
... da gibt es jede Menge Infos - aber "explizite" Normen für Garagen & Co. habe ich auf die Schnelle nicht gefunden .... vieleicht gibts ja noch 'n paar Treffer ... vamos a ver ...

GOOGLE-Suche mit:  contra incendios normativa coches electricos

 
Bemerkenswert wie die Diesel-Verteufelung ausschließlich auf PKW focussiert wird. Lieferfahrzeuge bis 3,5 t werde nur am Rande, größere, ab 6 t sowieso überhaupot nicht beachtet, könne  sie auch gar nicht. Was soll das alles? für mich kommt e sowieso nicht infrage. Kein erschwinglicher e-PKW ist derzeit in der Lage, die Entfernung Murcia-Madrid 390 km mit einer Ladung zurückzulegen. Eine anderde Frage ist die Ladezeit bei den üblichen 10A-Hausanschlüssen.

 
 Pro Jahr brennen rund 15.000 Autos auf Deutschlands Straßen ab. Werden auch kleinere Schäden durch Schmorschäden usw. berücksichtigt, liegt die Zahl bei ca. 40.000 Autos pro Jahr.

https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugbrand#:~:text=Fahrzeugbrände sind sehr gefährlich%2C da,Autos auf Deutschlands Straßen ab.&text=40.000 Autos pro Jahr.

Wenn wir unsere beiden Ferienwohnungen vermietet haben, dann befindet sich auf unserem Grundstück 4 Kraftfahrzeuge.

Wir haben mit 25 Ampere (die uns hier auf dem Land zu Verfügung stehen) äußerste Schwierigkeiten auch nur den normalen Stromverbrauch am Tag sicher zu stellen. 

Daher können Waschmaschine, Spülmaschine Poolpumpe und so weiter nur nachts betrieben werden. Selbst staubsaugen und bügeln ist am Tag erst möglich, wenn sichergestellt ist, dass unsere Gäste (und auch wir, neben 4 Klimaanlagen) nicht gerade die Haare föhnen oder eine Mikrowelle irgendwo in einer Wohnung in Betrieb ist.

Nur grüne Öko-Spinner können dann erklären, wo dann nachts der Strom herkommen soll, wenn  der Wind nicht weht und die Sonne nicht scheint.

Damit dann bis zu vier Elektroautos nachts geladen werden könnten, müsste uns dann etwa die zehnfache Strommenge (250 Ampere) zur Verfügung stehen. Und selbst dann würde die Nacht nicht ausreichen, um die 4 E-Autos vollständig laden zu können.

Kann sich so ein grüner Öko-Spinner überhaupt vorstellen,  wie die Freileitungen hier auf dem Land dann aussehen werden, wenn die so verstärkt werden müssen, dass sie etwa die zehnfache Leistung an Strom zu den Verbrauchern bringen können?

Man kann eben nicht einfach Kabel mit der zehnfache Leistung an die vorhandenen  Masten hängen.

Wie durchgeknallt die Energiepolitik der Grünen ist, ist auch  daran zu erkennen, dass  in den nächsten Jahren auch noch die Kohlekraftwerke und Atomkraftwerke abgestellt.

Viele Grüße aus Andalusien

Helmut

 
Ein europaweiter Stromausfall, wird innerhalb von etwa 7 Tagen totalem Stromausfall,  europaweit mehr Menschenleben kosten, als alle Coronatoten zusammen.

Das nur die wenigsten Menschen wissen, dass es mit den wenigen schwarzstartfähigen Kraftwerken etwa 7 Tage dauert, bis wieder ein stabiles Stromnetz aufgebaut werden kann, ist sicherlich verständlich. Misslingt der Neustart, dann dauert es wieder etwa 7 Tage, usw. Wie ein Stromausfall von nur 3 Tagen jeden persönlich betrifft, sollte sich jeder mal überlegen.

Ich nehme an, dass nach 3-4 Tagen die Anarchie ausbricht.

Wer aber so naiv ist, auch nur theoretisch unter den optimalsten Bedingungen anzunehmen, dass wir nicht auf eine Kathastrophe zulaufen, wird in den nächsten Jahren dann eben diese Erfahrung machen müssen.

Das ist eben das Problem, wenn übertriebener Ökowahn mit technischem Unverständnis zusammentreffen.

Die Chinesen  haben dagegen die Subvention von E-Autos eingestellt und fördern die Technik hochverdichteter  Verbrennungsmotoren, die mit umweltfreundlichen synthetischen Kraftstoffen betrieben werden können.

 
Hallo Meckerer,

in einem Satz erklärt ist es so, dass wir für jede Solar- und Windanlage die wir bauen, auf der anderen Seite Ersatz habe müssen, wenn der Wind nicht weht und die Sonne nicht scheint. Und desto mehr Solar- und Windanlagen gebaut werden, desto mehr andere Stromerzeuger müssen nebenher jederzeit  betriebsbereit gehalten werden. Wenn wir soviel Solar- und Windanlagen bauen, dass alle Elektroautos die jemals in Deutschland gefahren werden, versorgt werden können, dann müssen wir mindestens 20 bis 30 weitere Großkraftwerke betriebsbereit halten, wenn nachts der Wind nicht weht.

Und die ganz durchgeknallten sagen dann jetzt, dass wir die 20 bis 30 Großkraftwerke durch Bioanlagen, Wasserkraftwerke und Speicherkraftwerke ersetzen können, manche die überhaupt nicht rechnen können, sprechen sogar von Batterien.

Viele Grüße

Helmut

 
Wenn ich die Naivität sehe, mit denen sogenannte Klimaschützer planen, fällt mir immer der abgedroschene Satz ein: Warum denn Kernkraftwerke, wir haben doch Steckdosen.

Dabei frage ich mich aber immer: Sind den gerade die Politiker, die unsere Stromversorgung für die nächsten Jahrzehnte planen sollten, wirklich so "technikfremd" und können selbst das nicht rechnen, was Hilfsschüler ohne Taschenrechner rechnen können.

Der wissenschaftliche Dienst des Bundestages hat doch auch Mitarbeiter die hervorragend rechnen können.

Das Ergebnis des wissenschaftlichen Dienstes zusammenfassend zu der geplanten Energiewende.

Es wird zu einer unvorstellbaren Katastrophe kommen.

Dem schließe ich mich an.

 
Nachfrage bei den umliegenden  verantwortlichen Feuerwehren über Gefaheren gestaltet sich mal als zäher Kaugummi!!!! 

 Man wartet ab mit Info.  Man weis welch Probleme vorhanden sind. Jedoch Ruhe!!! ???bis die Medien nachziehen????? 

Vorschlag beim ADAC gibt’s für ihren Autotyp eine Instruktion für die Rettung auch für die Feuerwehr. Im Auto deponieren

Wie sieht es aus mit der Umgestaltung  der erforderlichen Plaketten Kennzeichnung fürs Auto.      Ob normal oder Elektro

Mit einer Praxis Fahrt von zu Lidl oder Aldi gibt es wohl kein Problem.  Muss aber notgedrungen in die Innenstadt von Madrid. Was kommt auf mich zu ???

 
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Vielleicht der Hinweis für mit kraftstoffbetriebene Autos als Aufkleber.

Achtung!

In diesem Fahrzeug befinden sich bis zu 60 Liter hochexplosives Benzin in einem Plastiktank, einige Liter Mineralöl in Motor und  Getriebe und Schwefelsäure in der Starterbatterie.

Die verbauten Kunststoffteile entwickeln beim Brand hochgiftige Dioxine, Blausäure und viele andere gefährliche Verbindungen.

Bei Löscharbeiten sollten diese hochgiftigen und auch explosiven Bestandteile nicht in die Kanalisation geraten.

Stellt Euch nur mal vor, es hätte bisher nur Elektroautos gegeben, und dann würden diese Autos mit Verbrennermotor auf den Markt kommen.

Viele Grüße aus Andalusien 

Helmut

 
Zitat Tiza: "unzureichender Sicherungen gegenüber der gefährdeten  Allgemeinheit ...." Wer hat denn auf welcher Grundlage diese Katze aus dem Sack gelassen? Gegen einen einstimmigen Beschluß der Eigentümerversammlung ist juristisch nichts einzuwewnden, aber das wird kaum der Fall sein. Einen Mehrheitbeschluß sehe ich hingegen als äußerst fragwürdig, denn es geht offensichtlich um die Benachteiligung Einiger zum Vorteil anderer. Für eine gesetzliche Regelung wäre das Industrieministerum zuständig. Wenn ich betroffen werden könnte, würde ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (das dem Abstellen eines e-Fahrzeuges in der betr. Garage hinsichtlich Brandgefahr nichts im Wege steht) erwirken. Das läßt die Initiatoren bläd dastehen, besonders wenn Du darauf bestehst. die Sache im "libro de actas" zu vermerken.

Übrigens: ein die "Allgemeinheit gefährdendes" Kfz. würde nicht zugelassen. Es ist schon eine Dreistigkeit, derartige Feststellung4en zu treffen.

 
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Denn Leuten in der Kommunität geht es………------  nicht direkt um Brand. Jedem ist bewusst, die Häufigkeit der einzelnen Fahrzeugtypen gleicht einem sowie anderem. Also ist sie bei einem E-Auto nicht höher ein als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Zumal bei einem E-Auto eine bei Verbrennern häufig auftretende Brandursache entfällt: Undichte Kraftstoffleitungen und Kraftstoffpumpen. Der Einwand bzw. Forderung  Solange es noch nicht viele Elektroautos gibt, sollten sie im Nahbereich der Ausfahrt geparkt werden, weil es eben sehr mühsam wäre, ein brennheißes  Elektroauto aus dem Untergeschoß zu bergen, zumal es zwischendurch immer wieder gekühlt werden muss.  Die baulichen Voraussetzungen  sind hierzu mangelhaft. Ob in öffentlichen oder privaten Tiefgaragen. Es hat sich auch herausgestellt  die Schadstoffe sind nicht höher als sonst in dem wesentlichen höheren Verbrauch des  Löschwassers.

…….….----- um Strukturelle Schäden am Gebäude (bzw. darüber vorhandenem Eigentum) abhängend von der Dauer des Vollbrandes (also vorgebrachtes Argument unzureichender Sicherungen gegenüber der gefährdeten Allgemeinheit ???. Die Absicherung der Schäden durch Versicherungsbeiträge ist noch ungeklärt. Eben Neuland.

 
Tiza schrieb:
…….….----- um Strukturelle Schäden am Gebäude (bzw. darüber vorhandenem Eigentum) abhängend von der Dauer des Vollbrandes (also vorgebrachtes Argument unzureichender Sicherungen gegenüber der gefährdeten Allgemeinheit 
Zum Vergrößern anklicken....
Soweit wie ich informiert bin, ersetzt die Feuerversicherung des Gebäudes den Schaden, der durch einen Brand entsteht, egal wodurch er entstanden ist. Eigene Brandstiftung natürlich ausgenommen.

Bei Brandstiftung durch eine fremde Person zahlen sie auch den Schaden.

Eine Feuerversicherung zahlt immer nur den Schaden der versichert ist.

Es kommt dabei nicht auf den Verursacher an.

Wenn ein Doppelhaus komplett abbrennt, weil in einem Haus ein Defekt an der Stromleitung war, dann zahlt jede Feuerversicherung für sich selbst und nicht die Feuerversicherung die das Haus versichert hat, in dem der Brand entstanden ist.

Parke ich bei Bekannten mein Auto im Carport und durch mein Auto brennt dieser ab, bezahlt die Feuerversicherung meines Bekannten seinen Schaden. Meine Feuerversicherung zahlt mir das Auto.

Auch umgedreht, wenn der Carport anfängt zu brennen und mein Auto verbrennt ab, dann zahlt meine Teilkakoversicherung mein Auto.

Wer seine Immobilie (oder sein Auto) nicht gegen Feuer versichert hat, geht leer aus, auch wenn das Feuer im Nachbarhaus entstanden ist oder z. B. durch das Auto eines Besuchers.

 
Wann eine Versicherung zahlt oder nicht, geht aus deren "Allgemeinen Versicherungsbedingungen"  hervor, die selten oder gar nicht umfänglich zur Kenntnis genommen werden, der freundliche Versicherungsverkäufer erweckt ja Vertreuen (soll er ja auch).

Was Branschutz angeht hat hier jeder seine eigenen Vorstellungen. Im Gebäude meiner Wohnung sind vorschriftsmäßige Metall-Brandschutztüren verbaut, aber ohne Selbstschießer und vor allem ohne Asbest-Dichtungen in den dafür vorgesehenen Kanälen. Für 8 Stockwerke mit inges. 50 Wohneinheiten gibt es eine 1,60m breite Treppe ohne direkten Ausgang zur Straße und 2 Aufzüge 1,80 x 70.

Wie war das noch mit "Kaiser's Bart"?

 
Was bekommt man eigentlich für sein 3 oder 4 Jahre altes E-Auto, wenn ein fabrikneues E-Auto mit 9.000 Euro Preisermäsigung zu bekommen ist?

Wer dann für sein damals etwa 30.000 Euro teures E-Auto, heute nur noch die Hälfte bekommt, kann sich ja mal ausrechnen, was ihn so der Kilometer gekostet hat. 

 

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